La scadenza della presentazione delle offerte per: PROCEDURA APERTA PER L’AFFIDAMENTO DEL SERVIZIO DI MANUTENZIONE FULL-SERVICE DEGLI AUTOBUS DA NOLEGGIO DI CONEROBUS S.P.A, prevista per il giorno 10/05/2017 viene prorogata al giorno 19/05/2017 ore 10.00 con la relativa apertura delle offerte pervenute alle ore 10.15.

DOCUMENTAZIONE
	CAPITOLATO E NORME
	FAC SIMILE OFFERTA ECONOMICA
	PARCO VEICOLI
	SITUAZIONE MANUTENZIONE
	STORICO MANUTENZIONE
	DGUE – DOCUMENTO GARA UNICO EUROPEO
	NOMINA COMMISSIONE
	CV OCCHIALINI
	CV GIULIANI
	CV RAPONI
	DELIBERA CDA AGGIUDICAZIONE

CHIARIMENTI SERVIZIO DI MANUTENZIONE FULL-SERVICE DEGLI AUTOBUS A NOLEGGIO DI CONEROBUS S.P.A

1) Si comunica che il codice identificativo di gara (CIG) indicato nel capitolato, è errato. Il CIG corretto è:  7035956E8E;

2) Non abbiamo specificato un kilometraggio minimo o massimo date le oscillazioni del servizio di noleggio. Possiamo ipotizzare un’oscillazione  compresa tra  +/- 10%;

3) Abbiamo scritto “Recupero dei mezzi incidentati o in avaria, e qualora il mezzo si trovi in servizio fuori regione o all’estero, la ditta aggiudicataria dovrà coordinare l’intervento con la rete di assistenza della casa madre del veicolo o sue altre officine autorizzate”, si precisa che il traino è a carico dell’aggiudicatario quando riconducile alle prestazioni indicate sul capitolato a titolo esemplificativo in caso di avaria meccanica; mentre in caso di sinistro  il traino è a carico nostro; allo stesso modo se la vettura non supera la revisione per cause non dipendenti dalle prestazioni contrattuali, i giorni di fermo non saranno conteggiati al fine delle penali.”

4) I lavori espressamente esclusi dal capitolato verranno assegnati mediante le procedure aziendali sugli acquisti che prevedono  da 1 a 5 preventivi in base all’importo della lavorazione. Non saranno pertanto assegnati prioritariamente all’azienda vincitrice del bando in oggetto.

5) L’intervento 24h verrà attivato unicamente in caso di vettura non marciante o in presenza di anomalia grave.

6) Per ricambi equivalenti si intendono ricambi che, ai sensi del Regolamento (CE) n. 1400/2002 della Commissione del 31 luglio 2002, “sono fabbricati da qualunque impresa che possa certificare in qualunque momento che la qualità dei pezzi di ricambio corrisponde a quella dei componenti che sono stati usati per l’assemblaggio degli autoveicoli in questione” e, in ogni caso, aventi i seguenti requisiti:

• Processo di progettazione, processo tecnologico produttivo, controllo dì qualità alla produzione e nella distribuzione, uguale o equivalente a quello del ricambio originale;
• Stesse caratteristiche geometriche dell’originale;
• Caratteristiche prestazionali funzionali alla destinazione d’uso, uguali o superiori a quelle dell’originale;
• Materiali costruttivi aventi qualità funzionali alla destinazione d’uso uguali o superiori rispetto a quelle dei materiali costruttivi dei ricambi originali.

Si precisa che, nel caso di prodotto equivalente, deve esistere un’autodichiarazione del costruttore del ricambio in cui si garantisce che la progettazione e la costruzione del componente sono state effettuate con riguardo alla funzione svolta dal ricambio originale.”